您提出的关于尽快恢复国康道驶入快速路进口的建议，经研究答复如下：
经调研，东南半环快速路昆仑路作为连接河东区与河西区的重要通道，日常车流量非常大，特别是早晚高峰期间排队缓行尤为突出。经了解，我市东南半环快速路多以原城市主干道改造而来，一些路段不仅没有按照快速路标准进行建设而且还遗留了很多未建设完成的部分，例如您所提建议中的点位，就是由于道路宽度问题不能建设规范的快速路主辅侧分带，仅仅借助隔离设施对快速路主路和辅路进行区分。近年来，随着国家大力发展汽车产业，促进汽车消费，我市的机动车保有量也显著增加，现有的快速路系统早已达到设计通行能力上限，因此快速路的通行速度连年下降，而随着快速路两侧新建道路以及住宅小区的开发，沿线居民对快速进出快速路的交通需求也日益突出，形成了沿线驾驶员要方便进出快速路，过境驾驶员要快速通行的矛盾。????
为此，结合您所提建议，我局交管部门将采取以下措施：一是组织属地交管部门利用大数据分析等手段，对交通流量进行动态监测，结合前期道路通行情况以及历史交通事故数据进行科学研判，预测新增开口后可能引发的连锁反应。如新增入口后，由津塘路右转上快速路、由娄山道左转进入快速路、由富民路右转上快速路的流量将大幅提升，由于上海津大桥后前方道路紧邻洞庭路出口和大沽南路互通匝道，进入路口后的通行能力相对较弱，新增入口非常有可能会出现车辆排队进入和在入口前违法加塞等情况，特别是当排队车辆超过富民路出口时，将影响主线车辆驶出快速路，进而造成快速路沿线整体拥堵。二是在进行科学研判的基础上，对具备道路条件的，拟结合市容环境重点整治工作，针对新增的快速路入口采取临时管控措施，对新增快速路入口后的路网进行压力测试。三是增派警力加大连接昆仑桥和海津大桥衔接路段富民路、洞庭路和大沽南路方向的巡查疏导力度，尝试在快速路车道数减少的位置应用交替通行的交通组织形式，规范机动车通行秩序。四是通过交管指挥系统，加强与高德、百度等互联网导航企业的信息沟通，通过车载导航及时向驾驶员推送缓行信息，以便驾驶员提前绕行其他道路。
感谢您对公安工作的关心和支持。
2025年4月23日
（联系单位及电话：310直播市公安局，022-23320055）
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